Tohatsu MFS 20 E

Tohatsu MFS 20 E
184 900 руб.

Заказать

Техническая характеристика лодочного мотора Тохатсу 20

  • Тип: 4-х тактный
  • Мощность: 14.7 кВт (20 л.с.)
  • Мах. рабочие обороты: 5400 - 6100 об./мин
  • Количество цилиндров: 2
  • Рабочий обьем: 351 куб.см.
  • Диаметр цилиндра / Ход поршня: 61 x 60 мм
  • Генератор: 12V 145W 12A
  • Система запуска: Электрический или ручной стартер
  • Система смазки: Трохоидный насос
  • Передаточное число: 2.15 : 1
  • Переключение передач: F-N-R
  • Тип управления: Дистанционное или ручное
  • Рекомендуемые свечи: NGK DCPR6E
  • Рекомендуемое моторное масло: NMMA Certified FC-W® 4-stroke oil SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ)
  • Масленный бак: 1 л
  • Рекоменуемый тип топлива: Неэтилированный Аи-95
  • Топливный бак: внешний 12л
  • Шаг винта (дюймы): 6" - 11.5"
  • Соответствие требованиям по токсичности выхлопа: EPA & CARB 3-Star
  • Вес: 51,5 кг.

Комплектация подвесного мотора Тохатсу MFS20C S

  • Электрический стартер: -
  • Ручной стартер: Стандарт
  • Декомпрессор ручного запуска: Стандарт
  • Страховочный шнур с чекой: Стандарт
  • Генератор: Стандарт
  • Выпрямитель тока: Опция
  • Регулировка дифферента: -
  • Высота транца: 381 мм
  • Винт: Стандарт
  • Тахометр: Опция
  • Датчик наклона мотора: -
  • Пульт дистанционного управления: -
  • Внешний топливный бак: 12 л
  • Комплект инструментов: Стандарт
  • Защита от запуска при включенной трансмиссии: Стандарт
  • Запасная свеча зажигания: Стандарт
  • Инструкция по эксплуатации: Стандарт

Особенности подвесного мотора Tohatsu MFS 20 E

  • Во впускной системе установлен глушитель большого объема, который снижает шум во время работы мотора.
  • Антикавитационная плита большой площади защищает винт от появления кавитации. Также на плите установлен плавник-компенсатор, выполняющий одновременно роль протектора от коррозии.
  • Благодаря специальному фрикционному механизму можно изменять необходимое для поворота мотора усилие. Управляющая часть механизма находится в передней части мотора, проста в эксплуатации и эффективно действует в случаях, необходимых для увеличения нагрузки при поворотах мотора, к примеру, при троллинге или на больших скоростях.
  • Рычаг переключения реверса находится в передней части мотора, что облегчает переключение режимов трансмиссии.